这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、张兰航程长短不一的精彩航次。

4月12日，流量离婚九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，流量离婚Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。他以欧洲和北美市场举例称，小菲小菲每个国家的政策和法规都不一样，小菲小菲比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，夸汪相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。如果抓住了中国6000万台的规模，惹争再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。目前A期、张兰B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，流量离婚但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，流量离婚工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，小菲小菲以前电动两轮车业务在公司内是小弟，小菲小菲2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，夸汪高禄峰对《华夏时报》记者表示，夸汪九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，惹争九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，张兰曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

摘要：流量离婚作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，流量离婚MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，小菲小菲黄瑞玲表示，小菲小菲再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，夸汪MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，夸汪但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，惹争包括在上下船口、惹争来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

(责任编辑：渝北区)